隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，公路項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模不斷增加。工程造價咨詢就是依據(jù)工程整體預(yù)算價格進(jìn)行決算，為項(xiàng)目編寫可行性研究報(bào)告。公路造價咨詢對工程造價控制有著非常重要的價值，不僅可以減少資金的投入量，還可以提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。造價確定和控制過程中，咨詢公司會對各個階段的工作進(jìn)行分析。文章針對公路造價咨詢在工程造價中的控制作用探究，并結(jié)合實(shí)際情況提出意見和建議。

隨著國內(nèi)現(xiàn)代化建設(shè)水平的提升，建筑行業(yè)的造價管理也取得一定成就。造價控制是工程造價管理的重要組成，而造價咨詢對于造價控制有著直接的影響。公路項(xiàng)目每個階段的造價控制都非常的重要，工作人員需要對工程造價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而為工程造價提供全面的服務(wù)。為全面獲取工程造價信息打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為工程控制創(chuàng)造最有利的條件。通過造價咨詢可以保證工程造價的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，引導(dǎo)造價咨詢?nèi)娴貐⑴c到工程造價之中。有效地控制工程造價，盡可能地降低項(xiàng)目施工成本。

一、公路項(xiàng)目造價咨詢在造價控制的現(xiàn)狀分析

當(dāng)前政府非常重視工程造價管理，已經(jīng)制定了比較嚴(yán)密的組織體系，通過多級管理制度，明確地劃分了管理機(jī)構(gòu)的權(quán)限和職責(zé)。當(dāng)前的工程造價管理過程中，相關(guān)部門的直接參與和管理對于后續(xù)工作造成了巨大影響。相關(guān)部門在預(yù)算的編制、內(nèi)容方法、審批方式等方面都做了詳細(xì)說明，規(guī)定了預(yù)算定位、費(fèi)用等額、材料價格等。設(shè)計(jì)單位、工程造價咨詢單位需要明確公路項(xiàng)目造價控制意圖，強(qiáng)化管控。針對不同階段的施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，積極學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對于公路項(xiàng)目可行性進(jìn)行分析，充分了解市場環(huán)境。對于公路項(xiàng)目工程造價進(jìn)行動態(tài)管理，盡可能減少對施工企業(yè)的效益影響，保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)增長。

二、公路建設(shè)過程的工程咨詢

公路建設(shè)的工程造價控制所涉及的環(huán)節(jié)比較多，內(nèi)容繁雜，貫穿于整個公路項(xiàng)目的各個階段當(dāng)中。這需要加強(qiáng)對工程造價和工程投資的預(yù)測，使其更加合理、科學(xué)、準(zhǔn)確。之后委托造價咨詢單位進(jìn)行全面、專業(yè)的分析，促使各項(xiàng)計(jì)劃、各項(xiàng)建設(shè)與預(yù)期投資目標(biāo)相一致，更好地實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，增加預(yù)期收益。還需要強(qiáng)化工程咨詢團(tuán)隊(duì)建設(shè)，使其更好地服務(wù)于項(xiàng)目投資決策、項(xiàng)目實(shí)施，保證項(xiàng)目控制工程造價滿足相應(yīng)的要求。咨詢企業(yè)要不斷提升自身價值，制定科學(xué)、合理的管理制度，保證企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)的管理、結(jié)構(gòu)和工作方法。積極學(xué)習(xí)法律知識，幫助員工正確認(rèn)知法律底線，避免各種造假行為，不斷增加造價文件的可信度，為后續(xù)工作開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工程造價咨詢企業(yè)要提升競爭力，就要定時對于員工進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)。為員工創(chuàng)造更多實(shí)踐的機(jī)會，逐步地積累工作經(jīng)驗(yàn)。咨詢單位要始終以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，逐步完善項(xiàng)目管理水平，進(jìn)而形成科學(xué)創(chuàng)新的服務(wù)方案。

（1）決策階段的公路造價控制

工程的造價控制會呈現(xiàn)在道路建設(shè)的所有工序之中，項(xiàng)目決策中各種技術(shù)的應(yīng)用，都對工程造價有著重要影響。項(xiàng)目建設(shè)階段施工位置、工藝設(shè)備、施工標(biāo)準(zhǔn)都會影響到工程造價的實(shí)施和管理。在進(jìn)行決策的時候，投資方需要綜合考慮這些因素，進(jìn)行科學(xué)的選擇，制定出更加科學(xué)經(jīng)濟(jì)的管理方案，確保項(xiàng)目的可行性和可操作性。由專業(yè)造價咨詢企業(yè)對公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行投資估算，同時還要對于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、盈利內(nèi)容進(jìn)行分析，最終選擇最恰當(dāng)?shù)耐顿Y方案和投資計(jì)劃、方式策略。

（2）設(shè)計(jì)階段的公路造價控制

公路項(xiàng)目造價控制需要強(qiáng)化對設(shè)計(jì)的管控，實(shí)際的控制管理過程中，需要有效地將經(jīng)濟(jì)與技術(shù)結(jié)合起來，提高設(shè)計(jì)的可行性。設(shè)計(jì)方案會涉及到公路工程的費(fèi)用、支出、工期以及人力、財(cái)力、物力資源等方面，涵蓋的內(nèi)容和環(huán)節(jié)比較多，設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)、合理，設(shè)計(jì)方案的可行性和可操作性等的造價控制對項(xiàng)目有著重要的的影響。設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員可能存在過度追求技術(shù)可靠性或者是項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，沒有合理地將兩者有效結(jié)合，容易誘發(fā)工程造價方面的誤差，造成成本增加以及資金浪費(fèi)，不利于優(yōu)化資金等資源的使用效率。另外，部分企業(yè)可能會為了效益而在設(shè)計(jì)階段趕工、縮短工期，公路項(xiàng)目完成決策后設(shè)計(jì)施工圖，缺乏初步設(shè)計(jì)和方案的科學(xué)比選，影響方案的科學(xué)性。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)考慮不全面的問題留存到施工階段，對于施工單位的能力提出了更高要求。如果施工單位能力有限，沒有及時地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)層面的問題，就可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）招標(biāo)階段公路造價控制

招投標(biāo)的最終目的是選擇最合適的施工企業(yè)，這一階段的工作結(jié)果將會直接影響到公路項(xiàng)目的工程造價。投資方為了降低建設(shè)成本，往往都是采用招標(biāo)的方式，投標(biāo)計(jì)劃的制定、招標(biāo)文件的編制、投標(biāo)單位資質(zhì)的審查、工程量清單和標(biāo)底的編制、現(xiàn)場查看、參與招標(biāo)等內(nèi)容都需要造價投資機(jī)構(gòu)、造價咨詢企業(yè)完成。需要加強(qiáng)這方面的管理和控制，通過合理地策劃與管控，通過對比分析，選擇最合理的承包模式和機(jī)構(gòu)，科學(xué)地確定合同款計(jì)價方式，從而提升項(xiàng)目投資效益。

（4）施工階段公路的造價管理

在實(shí)際的公路項(xiàng)目施工過程中，工程咨詢機(jī)構(gòu)要針對施工企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真核查。采用科學(xué)、全面的比較方法，核查審計(jì)組織環(huán)節(jié)中不合理的費(fèi)用。同時要檢查各個分項(xiàng)工程數(shù)量和金額變化，根據(jù)合同的規(guī)定事項(xiàng)和合同規(guī)則科學(xué)計(jì)算。工程建設(shè)中的變更事項(xiàng)如價格變更、條款變更等也要依據(jù)工程合同的工程量進(jìn)行。綜合考慮工程質(zhì)量要求、造價、工期等因素，科學(xué)制定和審查工程變更方案。加強(qiáng)與建設(shè)單位、承包單位之間的關(guān)系，通過溝通協(xié)商確定工程價款變更、處理的方式方法。整理歸納施工和監(jiān)理過程中相關(guān)的資料，確保資料準(zhǔn)確、全面，方便開展后續(xù)索賠工作。針對工程造價風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，制定出更具針對性的防范措施。

（5）竣工驗(yàn)收階段公路的造價管理

在竣工核實(shí)階段，要依照竣工圖紙核實(shí)工程實(shí)際數(shù)量。針對變更單和現(xiàn)場簽證要認(rèn)真核查，為后續(xù)工作的開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。及時認(rèn)證設(shè)計(jì)變更，確保負(fù)責(zé)人已經(jīng)在變更簽證上簽字認(rèn)證。重視隱蔽工程的驗(yàn)收記錄的檢查，積極核對合同條款，促使項(xiàng)目滿足合同內(nèi)容需求，核對結(jié)算價款與合同價款結(jié)算方式一致。

（6）后評階段公路造價管理

后評階段需要對公路項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)行總結(jié)、評價，完善評價和分析相關(guān)建設(shè)，科學(xué)總結(jié)工程造價控制。這需要加強(qiáng)前期數(shù)據(jù)資料記錄和累積，提供更加全面的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為提升工作效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工程項(xiàng)目開發(fā)過程會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)資料，使整理工作的難度增加。造價咨詢企業(yè)具有專業(yè)優(yōu)勢，不僅可以完成數(shù)據(jù)存檔歸類的任務(wù)，還可以憑借數(shù)據(jù)庫來提升管理效率。

工程咨詢對公路項(xiàng)目造價管理的影響是不容置疑的，它直接關(guān)系到投資決策、建筑施工等環(huán)節(jié)的各個階段。建筑項(xiàng)目的造價管理需要實(shí)施動態(tài)管理，管控項(xiàng)目每一個環(huán)節(jié)，加強(qiáng)成本的控制。工程咨詢企業(yè)要主動參與項(xiàng)目造價管理過程，增加管控投入與力度，滿足投資預(yù)期收益，提高綜合收益。工程咨詢機(jī)構(gòu)還要充分利用好自身職能和價值作用，積極地搜集和整理相關(guān)信息。結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)特征進(jìn)行分析，明確項(xiàng)目自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)。針對方案進(jìn)行科學(xué)比較，進(jìn)而做出更加科學(xué)的評價。